Into scistema de çircuiti automobilistichi, i fî en comme de «ræ neuronale», che determinan direttamente o fonçionamento stabile di appægi, di strumenti e di atri appægi elettrichi di veicoli. I fî standard naçionæQB-A, QB-B, QB-C, QFReQVRson tutti regolari into campo de l'automobile. Sciben che de spesso vëgnan deuviæ pe-i cabbi interni inte machine, an de obiettivi despægi in termini de livelli de rescistensa a-a temperatua, di materiali d’isolamento e di scenäi applicæ. Ancheu ve portiemmo zu un pe un pe aggiuttâve à capî e caratteristiche prinçipæ e i scenäi applicæ de modelli despægi.
QB-A: Fî de base isolou à miage sottî-pe machine
Comme modello de base de fî de bassa tenscion isoæ con de miage sottî-pe-e machine,QB-Al’é unna çernia efficaçe pe tanti circuiti automobilistichi convençionali. O l’é in conformitæ co-o standard QC/T730 - 2005, co-o conduttô ch’o deuvia un fî de rammo nudo morbido à filo de 0.35 - 25mm2. Sta struttua a dà a-o fî unna boña flescibuilitæ, ch'a ô rende conveniente da cegâ e da stramuâ inti spaçi complesci drento do veicolo.
O seu d'isolamento o l'é fæto de mateiâ de cloruro de polivinilo (PVC), con unna temperatua de travaggio à longo termine scin à 85 graddi e a capaçitæ de adattâse à de basse tempiatue de - 40 graddi. Into mæximo tempo, o l’à de caratteristiche de base comme a rexistensa à l’açido e à l’alcali, a rescistensa à l’euio e a rescistensa à l’usura. Pe-e parte con di requixiti de bassa rescistensa a-o cado inti circuiti d’illuminaçion ordinäi de machine e inti circuiti elettrichi ausiliäi inti pannelli de drento da pòrta da machina,QB-Al'é ben ben adatto. Sto tipo de fî o l’é pe commun disponibile inte de speçificaçioin de 0.5 - 35mm2, pe-o sòlito fornio inte di rolli de 500 metri, e i seu coî peuan soddisfâ i requixiti de cô regolari de rosso, neigro e giano.
QB-B: Un modello prattico con de miage sottî-con unna rescistensa a-o cado megioâ
QB-Bse peu consciderâ comme unna verscion aggiornâ de QB-A rescistente a-o cado-, adatta pe di circuiti automobilistichi con di requixiti de temperatua un pittin ciù erti. A seu aria de seçion trasversâ a va da-i 0.13 a-i 120 mm2, e a soddisfa varie exigensse che van da-i fî de strumenti delicati a-i fî de connescion elettrica un pittin ciù gròsci.
O seu avvantaggio prinçipâ o l’é a megioa rescistensa a-o cado. O limite ciù erto da seu temperatua de travaggio à longo termine - o l’é stæto portou à 105 graddi. O peu fonçionâ de mainea stabile anche inte de aree con de temperatue un pittin ciù erte, comme d’in gio a-o motô. O seu d'isolamento o deuvia o sottî - miagia PVC appoxitamente progettou pe-i fî de machine. O peu redue o volumme do fî e risparmiâ do spaçio pe l'installaçion tanto ch'o l'assegua a prestaçion de l'isolamento. A seu tenscion nominâ a l'é de 25V/CA ò 60V/CC. O l'à passou a preuva de tenscion de rescistensa de 1000V pe 30 menuti. A rescistensa de l'isolamento à 20 graddi a no l'é ciù bassa che 10MΩ・km. O peu deuviâ .QB-Bciù seguamente inte parte ciave comme i fî de connescion do contròllo do motô e i circuiti prinçipæ di strumenti di veicoli.
QB-C: Tipo d'isolamento de polietilene incroxou rescistente à erta temperatua
Se QB-A e QB{1}}B rappresentan i scenäi standard, aloaQB-Co l'é o "speçialisto" pe-e condiçioin d'erta-temperatua. O va apreuvo ascì a-o standard QC/T730 - 2005, ma o l'à fæto un scignificativo megioamento into mateiâ d'isolamento - deuviando XLPE comme seu d'isolamento, ch'o l'alza a seu temperatua de fonçionamento à longo termine direttamente à 125 graddi, con scompassâ de lontan i doî preçedenti PVC{3}}isolæ
QB-C o combiña morbiditæ e conduttivitæ, ch’o ô rende conveniente pe l’installaçion inte de aree comme o compartimento do motô de unna machina donde e temperatue son erte e i cabbi son complesci. A seu erta rescistensa a-o cado e e seu eccellente propietæ mecaniche ghe permettan de resciste à l’invegiamento e à l’usura inte di ambienti à erta temperatua, e a seu rescistensa à l’euio a no l’é ascì meno imprescionante. Inte aree con de condiçioin de temperatua erta comme i circuiti de battëie di neuvi veicoli à energia ò i circuiti di sensoî vexin a-o cannâ de scarrego da machina,QB-Cl'é unna çernia ciù segua.
QFR: Un tipo isolante compòxito con unna fòrte rescistensa a-a temperatua e adattabilitæ
QFRappartëgne a-o scistema de fî à bassa-tenscion pe-i veicoli de stradda. O seu materiale compòxito o l’à razzonto unna doggia ottimizzaçion in termini de rescistensa a-a temperatua e de rescistensa à l’euio. O conduttô o l’é un fî de rammo nudo morbido à filo de 0.3 - 120mm2. A grande speçificaçion trasversâ a ghe permette de no ëse adatto solo che pe di circuiti de strumenti de potensa piccin drento do veicolo, ma de soddisfâ ascì i requixiti de cablaggio de çerti appægi elettrichi d'erta potensa.
OQFRo l'à unna fòrte adattabilitæ a-a temperatua e o peu affrontâ e variaçioin de temperatua inte despæge aree do veicolo. O seu isolante o l'accresce scignificativamente a seu rescistensa à l'euio, e ascì quande o vëgne à contatto con l'euio do motô do veicolo, l'euio da trasmiscion, etc., o no patiâ de lengê di problemi comme a creppatua ò l'invegiamento do seu isolante. Pe commun o l’é deuviou inti circuiti elettrichi inte aree à erta temperatua di veicoli, comme e linie de connescion do compressô do condiçionamento d’äia da machina e i circuiti de l’amplificatô de potensa audio, etc.
QVR: Un modello clascico isolou in PVC con unna fòrte versatilitæ
QVRo l’é un fî standard naçionale pe uso geneâ deuviou pe coscì into campo de l’automobile, ch’o l’é apreuvo a-o standard JB/T{1}}. O peu ëse tegnuo pe-o "strumento all-purpose" pe-o cablaggio drento de machine. O seu conduttô o l’é un fî de rammo nudo morbido storto de 0.3 - 120mm2, e a seu gamma de seçion trasversale estremamente grande a ô rende adatto pe unna gran quantitæ de scenäi.
QVRse peu attrovâ inte varie parte da machina, compreixi i circuiti di sollevatoî de barcoin, i circuiti de regolaçion do sedile, e fiña i circuiti d'alimentaçion pe-i phare da machina. Pe de ciù, o sostëgne di indicatoî de cô sencio ò doî, cösa ch’a façilita a distinçion de fonçioin do çircuito durante a manutençion e a megioa scignificativamente l’effiçensa da reparaçion.
Compenso: 5 picciñe guidde pe-a seleçion di fî standard cineixi
Sti 5 tipi deFî standard cineixitutti se conçentran in sciô scenäio automobilistico, ma i seu requixiti d'applicaçion cangian. Se ti ëse coinvolto inta modifica ò inta reparaçion de machina, ti peu fâ referimento à sto prinçipio sencio: i appægi elettrichi de drento regolari dovieivan ëse seleçionæ commeQB - A; e aree d’in gio a-o motô e con de temperatue un pittin ciù erte dovieivan ëse seleçionæ commeQB - B; e aree vexiñe a-e battëie e a-e cannæ de scarrego con de temperatue erte dovieivan ëse seleçionæ commeQB - C; se gh’é de beseugno de piggiâ in conscideraçion tanto a rescistensa à l’euio comme a compatibilitæ co-a temperatua, seleçionâQFR; se ti persegui unn'erta versatilitæ e unn'efficaçitæ de costo-, çerneQVR.
A çernia do giusto modello de fî a no l’assegua solo che o fonçionamento stabile di circuiti do veicolo, ma a peu ascì schivâ di potensiali reiseghi pe-a seguessa comme di circuiti curti e l’invegiamento di fî fin da-o prinçipio. Sti fî piccin ascoxi drento a machina son in realtæ a garançia importante pe-a guidda segua do veicolo!
